رسانه قطبنما: به‌استثنای تعداد معدودی، مدیران شرکت‌های هواپیمایی در جهان معمولا مدیرانی با بینش دقیق و پیشرو هستند؛ بنابراین وقتی می‌شنوید مدیرعامل یک شرکت هواپیمایی بزرگ پیش‌بینی می‌کند که «هوش مصنوعی همه چیز را تغییر می‌دهد»، تلنگر خوبی است که این فناوری را جدی بگیرید.
شرکت‌های هواپیمایی یکی از مهم‌ترین زیرمجموعه‌های صنعت سفرند که در اشکال و اندازه‌های مختلف مشغول به فعالیت هستند. از سوی دیگر هوش مصنوعی یکی از موضوعاتی است که حالا نظر صنعت هواپیمایی را به‌خوبی جلب کرده است و شرکت‌های هواپیمایی در حال برداشتن گام‌های آزمایشی به سمت آینده هوش مصنوعی هستند. به‌همین سبب، رسانه تخصصی گردشگری «اسکیفت» (Skift) در مصاحبه‌ای با ۵ مدیرعامل شرکت‌های هواپیمایی جهانی، به این سوال پرداخته است که این مدیران واقعا درباره هوش مصنوعی چه فکری می‌کنند و هوش مصنوعی چطور بر کسب‌وکار آن‌ها تاثیر گذاشته است.
بیایید ببینیم این مدیران عامل درباره هوش مصنوعی چه می‌گویند و چطور از این فناوری برای بهبود بهره‌وری کسب‌وکار خود استفاده کرده‌اند.
۱. کاهش ضایعات و حجم بار در هنگام پرواز با هوش مصنوعی
- مرجان رینتل؛ مدیرعامل شرکت هواپیمایی کی‌ال‌ام
یکی از مسائلی که امروزه خطوط هوایی با آن دست به گریبان است، مسئله زباله تولیدی در پرواز است. شاید در نگاه اول حمل بار کمتر در هواپیما بی‌اهمیت یا کم‌اولویت به نظر برسد، اما وقتی پای هزاران پرواز در میان باشد، کاهش میزان حمل بار و در نهایت زباله تولیدی، در بلندمدت باعث صرفه‌جویی چشمگیری در هزینه‌ها و همچنین میزان آسیب به محیط‌زیست می‌شود. این دیدگاهی است که «مرجان رینتل» (Marjan Rintel)، مدیرعامل شرکت هواپیمایی «کی‌ال‌ام» (KLM) به اشتراک گذاشته است.
رینتل می‌گوید: «ما تیمی داریم که با هوش مصنوعی روی کاهش ضایعات و وزن مواد غذایی مورد استفاده در پذیرایی هنگام پرواز کار می‌کند. آنچه هیجان‌انگیز است این است که ما اکنون وارد فاز ۲ این پروژه شده‌ایم. اکنون در حال یادگیری این مسئله هستیم که در هر پرواز باید چقدر مواد غذایی به‌همراه داشته باشیم. ما از هوش مصنوعی برای کشف وعده‌های غذایی مورد علاقه مسافران استفاده می‌کنیم تا حجم وعده‌های پیشنهادی در هنگام پرواز را براساس آن تنظیم کنیم. این کار سبب کاهش چشمگیر ضایعات می‌شود.»
اگر حذف ماکارونی‌های مازاد پروازهای کی‌ال‌ام شما را هیجان‌زده نمی‌کند باید به صحبت‌های «گلیز اوزتورک» (Güliz Öztürk)، مدیرعامل شرکت هواپیمایی ارزان‌قیمت ترکیه‌ای «پگاسوس» (Pegasus) گوش کنید که معتقد است کاربردهای هوش مصنوعی در دنیای واقعی در حال تحقق است: «هوش مصنوعی مولد همه چیز را ظرف ۵ تا ۶ سال آینده تغییر خواهد داد. من مطمئن هستم این موضوع حتی یک دهه نیز طول نخواهد کشید. فکر می‌کنم آن موقع این روزها را را به خاطر می‌آوریم و با خودمان می‌گوییم، چرا از اول به این راه‌حل فکر نکردیم.» اوزتورک معتقد است که برخی از مشاغل موجود با رشد هوش مصنوعی از بین خواهند رفت اما این فناوری همچنین فرصت‌های شغلی جدیدی را برای رشد ارائه خواهد کرد.
۲. بهبود خدمات مشتری
- گلیز اوزتورک؛ مدیرعامل شرکت هواپیمایی پگاسوس
مدیرعامل شرکت هواپیمایی پگاسوس معتقد است ابتکارات هوش مصنوعی به تدریج در سراسر این صنعت گسترش می‌یابد. اوزتورک می‌گوید: «ما برنامه‌ای به‌نام «فلای جی‌پی‌تی» (FlyGPT) را شروع کرده‌ایم که در آن موارد استفاده هوش مصنوعی مولد را شناسایی می‌کنیم. به‌عنوان مثال، من می‌توانم تغییر تجربه مشتری را با هوش مصنوعی مولد پیش‌بینی کنم؛ مسافران نیز می‌توانند به‌راحتی به اطلاعات مورد نیاز خود دست یابند و حتی شاید مراکز تماس مجهز به هوش مصنوعی با آن‌ها صحبت کند.»
اوزتورک تعمیر و نگهداری، عملیات پرواز و پیش‌بینی آب‌وهوا را دیگر زمینه‌هایی می‌داند که محصولات هوش مصنوعی می‌توانند در آن ارزش افزوده واقعی ایجاد کنند. این مدیرعامل معتقد است در یک نگاه طولانی‌مدت هوش‌مصنوعی می‌تواند در طول پرواز نیز مفید باشد و بهره‌وری به‌حداکثر می‌رسد.
۳. هوش مصنوعی فقط چت بات نیست
- آنت مان؛ مدیر عامل شرکت هواپیمایی اتریش ایرلاینز
«آنت مان» (Annette Mann)، مدیر عامل شرکت هواپیمایی آسترین ایرلاینز یا همان اتریش ایرلاینز بر این نکته تاکید دارد که «هوش مصنوعی فقط چت بات نیست».
او در این مصاحبه به چندین بخشی که هوش مصنوعی در حال حاضر در آسترین ایرلاینز به‌کار گرفته می‌شود اشاره می‌کند: «ما در حال کار بر روی تعمیر و نگهداری پیش‌بینی‌‌شده ناوگان خود و همچنین بهبود خدمات مشتری با هوش مصنوعی کار می‌کنیم؛ اما این فقط به استفاده از چت‌بات‌ها محدود نمی‌شود. هدف ما حمایت از کارکنان‌مان با تامین اطلاعات درست و تصمیم‌گیری بر مبنای این داده‌ها است که آن‌ها برای بهبود کارایی نیاز دارند.»
مان می‌افزاید: «ما همچنین در زمینه بازاریابی از هوش مصنوعی استفاده می‌کنیم. این بخش یک زمین بازی بزرگ است؛ به‌عنوان مثال، شما می‌توانید خبرنامه‌های خود را به‌شدت بهبود ببخشید. در گذشته یک نفر این خبرنامه‌ها را تهیه می‌کرد که خیلی هدفمند نبود اما حالا با کمک هوش مصنوعی ما می‌توانیم از داده‌های مشتری برای ارائه محتوایی هماهنگ‌تر استفاده کنیم.»
مان دامنه کاربردهای احتمالی هوش مصنوعی را «بزرگ» توصیف می‌کند. با این حال او در پیش‌بینی آینده با هوش مصنوعی محتاط‌تر است: «هیچ جهش بزرگی با هوش مصنوعی وجود ندارد؛ بلکه باید خیلی سخت تلاش کنید؛ باید سعی کنید و بارها آزمایش کنید تا بفهمید چه چیزی جواب می‌دهد.»
۴. فراتر از یک دستیار معمولی
- کان کورفیاتیس؛ مدیرعامل جدید عمان ایر
مدیرعامل آسترین ایرلاینز، در پاسخ به این سوال که دوست دارد هوش مصنوعی در میان مدت چه کاری انجام دهد، می‌گوید: «در حال حاضر، ما می‌توانیم با چت جی پی تی چت کنیم و این موتور هوش مصنوعی مسائل بسیار عمومی ما را حل می‌کند. به‌طور مثال اگر یک مقاله سه صفحه‌ای درباره ناپلئون نیاز داشته باشم، چت جی پی تی فوق‌العاده است اما در پروژه‌های خاص‌تر چطور؟ مثلا اگر به یک بیانیه مطبوعاتی نیاز داشته باشم چه باید کرد؟ اینجا است که پای توانایی آموزش دقیق هوش مصنوعی با استفاده از داده‌ها و استایل شرکت به میان می‌آید که به‌نظر من قدم بعدی هوش مصنوعی است. من دوست دارم که هوش مصنوعی در میان مدت یک دستیار واقعی فراتر از یک پاسخگوی سوالات عمومی باشد و صادقانه بگویم که فکر نمی‌کنم این آرزو خیلی دور باشد.»
کان کورفیاتیس (Con Korfiatis)، مدیرعامل جدید عمان ایر (Oman Air) نیز نظر مثبتی درباره نقش این فناوری جدید در بهبود کسب‌وکارش دارد. کورفیاتیس می‌گوید: «ما پیشرفت‌های فناوری هوش مصنوعی را کاملا رصد می‌کنیم و می‌دانیم این فناوری کاربردهای بالقوه‌ای در زمینه‌های مختلف دارد. در پشت صحنه این فضا اتفاقات زیادی در جریان است و صادقانه بگویم که فکر نمی‌کنم هنوز از پتانسیل کامل این فناوری آگاه باشیم. ما هر روز در حال یادگیری امکانات جدید این فناوری هستیم و می‌آموزیم که چگونه هوش مصنوعی می‌تواند در هر جنبه‌ای از کار اعم از کارهای اجرایی، تدوین استراتژی یا برنامه‌ریزی به ما کمک کند.»
۵. شرکت‌های هواپیمایی پیشگام در عرصه هوش مصنوعی
- جرمی بوون؛ مدیرعامل شرکت تجزیه و تحلیل داده‌های پرواز سیریوم
جرمی بوون (Jeremy Bowen)، مدیرعامل شرکت تجزیه و تحلیل داده‌های پرواز «سیریوم» (Cirium)، مدیریت کسب‌وکاری را بر عهده دارد که از هوش مصنوعی در تمام روز استفاده می‌کند تا کیفیت و کارایی شرکت‌های هواپیمایی را برای مشتریانشان افزایش دهد. بوون می‌گوید: «کلیشه‌ای هست که ما در سیریوم از آن زیاد استفاده می‌کنیم. آن هم این است که شغل شما با هوش مصنوعی جایگزین نمی‌شود بلکه شغل شما قرار است با کسی که از هوش‌مصنوعی استفاده می‌کند، جایگزین شود. ما معتقدیم که می‌توانیم با هوش مصنوعی هر کسی با شغل پشت‌میزنشینی را در صنعت حمل‌ونقل هوایی کارآمدتر کنیم. منظورم از شغل پشت‌میزنشینی چیست؟ یعنی افرادی که مجموعه‌های داده متفاوتی را می‌گیرند و براساس آن داده‌ها، کاری که باید انجام دهند را مشخص می‌کنند. من فکر می‌کنم هوش مصنوعی قرار است ما را به اینجا برساند.»
چالش بوون و تیمش این است که یک الگوی هوش مصنوعی برای رسیدن به پاسخ کارساز نیست: «ما داده‌های زیادی داریم و استفاده از یک مدل هوش مصنوعی بسیار دشوار است. استراتژی ما این است که داده‌ها را به بخش‌های مختلفی تجزیه کنیم؛ سپس برای هر یک از این بخش‌ها یک متخصص هوش مصنوعی داشته باشیم که به‌طور خاص روی همان حوزه کار کند؛ در نهایت یک سرپرست همه این داده‌ها را جمع و هم‌راستا می‌کند.»
بوون می‌افزاید: «ما می‌خواهیم اگر سوالی دارید که ممکن است پاسخ به آن سه روز طول بکشد اما با پرسیدن چند سوال از شما بتوانیم در عرض دو ساعت به آن پاسخ دهیم، بتوانیم این کار را انجام دهیم. البته منظورم این نیست که قرار است با هوش مصنوعی سریع‌ترین باشیم بلکه مسئله اصلی در اینجا بهبود بهره‌وری است. »
بوون در پاسخ به اینکه خیلی‌ها هوش مصنوعی را صددرصد به ضرر کارمندان می‌دانند، خوش‌بینانه معتقد است که هوش مصنوعی ظرفیت فراوانی برای بهبود ایجاد می‌کند و این نگرانی‌ها نابه‌جا است: «همه ما می‌دانیم که صنعت هواپیمایی، حتی در بهترین وضعیت هم کسب‌وکار پرچالشی نیست. بنابراین هر کاری که هوش مصنوعی می‌تواند برای کمک به آزاد کردن وقت کارمندان انجام دهد، مثبت است. هوش مصنوعی می‌تواند فرصتی را فراهم کند تا فعالان این صنعت بتوانند روی سوخت‌های هوایی پایدار سرمایه‌گذاری کنند یا تجهیزات خود را به‌روز کنند تا آسیب کمتری به محیط‌زیست وارد کنند. ما باید زندگی مردم را آسان‌تر کنیم و زمان درگیری را کاهش دهیم تا زمان آزاد بیشتری داشته باشند و به‌جای کارهایی که می‌توان با هوش مصنوعی انجام داد، بتوانند مشکلات واقعی یک شرکت هواپیمایی را حل کنند.»
همانطور که در این گزارش خواندیم، مدیران شرکت‌های هواپیمایی جهانی با دقت در حال رصد تغییرات هوش مصنوعی هستند و شروع به استفاده از آن در جنبه‌های مختلف کسب‌وکار خود کرده‌اند. شما چگونه از هوش مصنوعی استفاده می‌کنید؟ از نظر شما هوش مصنوعی تا چه اندازه توانسته است کسب‌وکارها را متحول کند و چه آینده‌ای در انتظار این فناوری است؟
پیشنهاد «رسانه قطبنما»:
