در قسمت سوم وبینار «ریت هاوک»، «سباستین کلاینو»، مدیرعامل پلتفرم رزرو تاکسی و لیموزین «تالیکسو» (Talixo) به بیان تاثیرات کرونا بر صنعت ترانسفر و رشد قابل‌توجه درآمد ناشی از این صنعت پرداخت.
در وبینار «استراتژی‌های رو‌به‌رشد و سازگاری با نرمال جدید»، که توسط پلتفرم «ریت هاوک» برگزار شد، به بررسی مواردی همچون ترندهای صنعت گردشگری در طول بحران کرونا، زمان بهبود گردشگری بین‌المللی، استانداردهای جدید مشتری‌مداری و ... در شاخه‌های مختلف صنعت گردشگری پرداخته شد.
در قسمت اول و دوم این وبینار با عنوان «استراتژی‌های آکور برای برون‌رفت از بحران کرونا» و «ایربالتیک: نمونه‌ای موفق از هماهنگی با نرمال جدید»، تاثیرات بحران کرونا بر دو شاخه هواپیمایی و هتلداری بررسی شد. در قسمت سوم وبینار «ریت هاوک»، «سباستین کلاینو»، مدیرعامل پلتفرم رزرو تاکسی و لیموزین «تالیکسو» (Talixo) به بیان تاثیرات کرونا بر صنعت ترانسفر و رشد قابل‌توجه درآمد ناشی از این صنعت پرداخت.
ترانسفر، صنعتی با ظرفیت‌های بسیار
برای بررسی دقیق‌تر فرصت‌های صنعت ترانسفر در افزایش درآمد شرکت‌های گردشگری، ابتدا سری به آمار و ارقام پیش از بحران کرونا می‌زنیم. در جدول ذیل میزان درآمد شرکت‌های مسافرتی از خدمات شاخه‌های مختلف صنعت گردشگری ذکر شده است:
همانطور که در جدول مشاهده می‌کنید، تنها ۱ الی ۲درصد درآمد شرکت‌های مسافرتی از صنعت ترانسفر تامین می‌شود. این در حالی است که این درآمد می‌توانست به ۱۰ الی ۲۰درصد برسد چرا که با توجه به حجم گسترده صنعت گردشگری و میزان تقاضا در این شاخه می‌توان فعالیت‌های گسترده‌ای در این زمینه انجام داد، اما چرا چنین هدفی تا قبل از شیوع کرونا محقق نشده بود؟
برای پاسخ به این سوال باید ابتدا به بیست سال پیش بازگردیم. زمانی که هزینه بلیط‌ها چیزی در حدود ۲۰۰ الی ۳۰۰ یورو و هزینه ترانسفر به‌طور متوسط حدود ۴۰ یورو بود. در آن زمان بازار ترانسفر از سمت عرضه بسیار پراکنده بود و هر شرکتی که خواستار ارائه سرویس ترانسفر به مشتریان خود بود، باید شخصا با تمام ساپلایرهای محلی قرارداد منعقد می‌کرد. از سوی دیگر در آن زمان هیچ استانداردی در زمینه ارائه خدمات ترانسفر وجود نداشت، اما اکنون شرایط تغییر کرده است. در ده سال اخیر شاهد ظهور شرکت‌های قدرتمندی در زمینه ترانسفر همچون «هالیدی تاکسیز» (holiday taxis) یا «تالیکسو» (Talixo) بوده‌ایم.
چطور ترنسفر در بحبوجه کرونا تبدیل به یک فرصت شد؟
مهم‌ترین تاثیر بحران کرونا بر صنعت ترانسفر افزایش آگاهی در مورد خدمات ترانسفر بود. این بیماری همه‌گیر آگاهی مشتریان در مورد خدمات مختلف این شاخه را افزایش داده و البته نیاز به وجود چنین سرویسی را بیش از پیش تقویت کرد. به عبارتی کرونا میزان استقبال و لزوم وجود گزینه‌ای با نام «ترنسفر خصوصی از قبل رزرو شده» (pre-booked) را افزایش داد.
تا قبل از شیوع کرونا مسافران برای رفتن به/از فرودگاه و یا تردد از نقطه «آ» به نقطه «ب» از تاکسی یا دیگر وسایل حمل‌ونقل عمومی استفاده می‌کردند اما این بیماری همه‌گیر نگرانی‌ها در مورد امینت و بهداشت وسیله نقلیه را افزایش داد. در این زمان مسافران و مشتریان قبل از آغاز سفر شروع به فکر کردن در مورد شیوه‌های حمل‌ونقل و رزرو کردند. بنابراین در دوران همه‌گیری شاهد تعداد زیادی رزرو از قبل ترانسفر و تعداد زیادی درخواست ترانسفر خصوصی بودیم.
افزایش نرخ پیوست در دوران کرونا
منظور از نرخ پیوست این است که برای هر سفری که رزرو می‌کنید، چه کسری از هزینه سفر در کل پکیج به گزینه ترانسفر اختصاص داده می‌شود. آمارها نشان می‌دهد در دوران کرونا نرخ پیوست بیشتر از سه برابر افزایش یافته است.
افزایش ۱۰ الی ۳۰درصدی درآمد جانبی با ترانسفر
در روش کلاسیک فروش سرویس ترانسفر، در سه موقعیت ذیل می‌توان این سرویس را در پکیج مسافر قرار داد:
۱.پکیج سفر (پرواز و اقامت) با ۳۰ الی ۴۰درصد نرخ پیوست
۲.پکیج هتل (اقامت) با ۲۰ الی ۳۰درصد نرخ پیوست
۳.پکیج پرواز (بلیط پرواز) با ۱۰ الی ۲۰درصد نرخ پیوست
نکته‌ای که باید به خاطر سپرد این است که هر پکیج سفر می‌تواند مولد بیش از چهار سرویس ترانسفر اختصاصی باشد. روش‌های ذیل نیز از دیگر راهکارهای افزودن سرویس ترانسفر به پکیج سفر مسافر است:
ترانسفر از خانه تا فرودگاه یا بالعکس
ترانسفر نقطه به نقطه از هتل به فعالیت‌ها و جاذبه‌های تفریحی
یکی دیگراز فرصت‌های درآمدزایی از سرویس ترانسفر توجه به اپلیکیشن‌های موبایلی است. در دوران کرونا میزان استفاده از این اپلیکیشن‌ها افزایش قابل‌توجهی یافت و اکنون بسیاری برای تامین سرویس ترانسفر ترجیح می‌دهند از یک نرم‌افزار کمک بگیرند. تورپل نمونه موفق یکی از اپلیکیشن‌ها است. برای آشنایی بیشتر با این اپلیکیشن این مطلب را مطالعه کنید.
توجه بیشتر به ایمنی و بهداشت و البته عدم اطمینانی که هنوز در سفرهای گروهی به چشم می‌خورد، فرصت مغتنمی برای کسب درآمد از طریق سرویس ترانسفر است. بازاری که به‌نظر می‌رسد در بحران کرونا جایگاه واقعی خود را به‌دست آورده و به این زودی‌ها رفتنی نیست. برای اطلاع از آخرین رویدادهای گردشگری «رسانه قطب‌نما» را دنبال کنید.
همانطور که در جدول مشاهده می‌کنید، تنها ۱ الی ۲درصد درآمد شرکت‌های مسافرتی از صنعت ترانسفر تامین می‌شود. این در حالی است که این درآمد می‌توانست به ۱۰ الی ۲۰درصد برسد چرا که با توجه به حجم گسترده صنعت گردشگری و میزان تقاضا در این شاخه می‌توان فعالیت‌های گسترده‌ای در این زمینه انجام داد، اما چرا چنین هدفی تا قبل از شیوع کرونا محقق نشده بود؟
برای پاسخ به این سوال باید ابتدا به بیست سال پیش بازگردیم. زمانی که هزینه بلیط‌ها چیزی در حدود ۲۰۰ الی ۳۰۰ یورو و هزینه ترانسفر به‌طور متوسط حدود ۴۰ یورو بود. در آن زمان بازار ترانسفر از سمت عرضه بسیار پراکنده بود و هر شرکتی که خواستار ارائه سرویس ترانسفر به مشتریان خود بود، باید شخصا با تمام ساپلایرهای محلی قرارداد منعقد می‌کرد. از سوی دیگر در آن زمان هیچ استانداردی در زمینه ارائه خدمات ترانسفر وجود نداشت، اما اکنون شرایط تغییر کرده است. در ده سال اخیر شاهد ظهور شرکت‌های قدرتمندی در زمینه ترانسفر همچون «هالیدی تاکسیز» (holiday taxis) یا «تالیکسو» (Talixo) بوده‌ایم.
تا قبل از شیوع کرونا مسافران برای رفتن به/از فرودگاه و یا تردد از نقطه «آ» به نقطه «ب» از تاکسی یا دیگر وسایل حمل‌ونقل عمومی استفاده می‌کردند اما این بیماری همه‌گیر نگرانی‌ها در مورد امینت و بهداشت وسیله نقلیه را افزایش داد. در این زمان مسافران و مشتریان قبل از آغاز سفر شروع به فکر کردن در مورد شیوه‌های حمل‌ونقل و رزرو کردند. بنابراین در دوران همه‌گیری شاهد تعداد زیادی رزرو از قبل ترانسفر و تعداد زیادی درخواست ترانسفر خصوصی بودیم.
